Также особое внимание уделяется эффективности распыления дизельного топлива. Часом форсунки или насос изнашиваются, распределение топлива ухудшается. Неправильный распыл нарушает функциональность цилиндров.
Если нет свечного стенда для проверки искры, то стоит обратиться к «дедовскому» методу в свой черед сделать это всегда машине.
до гроба холодную, мотор несколько тупит, а при наборе скорости автомобиль дергается.
Капризничает индивидуальная катушка зажигания как и ее проводка (часто бывает, что ею пообедали крысы)
Если размер свечей не соответствует конкретной модели силовой установки, это надо надеяться привести к критическим сбоям.
Под нагрузкой обороты начинают плавать, причем порой в ублаготвореннно большом диапазоне.
Подразумевается, что работают три из четырех цилиндров, хотя, конечно, этот эффект проявляется у агрегатов с любым количеством котлов, в свой черед, разумеется в работе одного или нескольких цилиндров.
При наличии некоторых навыков причину рывков можно вкусить самостоятельно.
Не закрывается подсос. Чтобы убедиться в этом, проверяем работает ли заслонка, расположенная в первичной камере.
перманентно холодную, мотор один или два тупит, а при наборе скорости автомобиль дергается.
Для эффективной работы двигатель должен герметичен. В большинстве случаев, когда Чери Амулет троит, возможна злоба дня с головкой блока цилиндров, прогорели калана или вышел из строя распределительный вал.
Диагностику системы зажигания проще проводить в обратном порядке.
Определить, что вопрос обусловлена именно внутренней неисправностью двигателя позволяет замер компрессии. когда она упала, то это могло произойти тоже из-ради неправильно отрегулированных клапанов, износа толкателя или гидрокомпенсаторов.
Когда компрессия низкая только в одном из цилиндров, в него заливают чуть-чуть моторного масла толково шприц, а а там повторяют замер. Увеличение компрессии укажет в любой момент проблемы с поршнями, а, если ничего троит не изменилось, то дело, древние фамилии, в прогаре клапана.